Відео

Du ska inte vicka ur verktyget dra ur snabbt rakt .😉

Finns däckverkstäder som lagar så sen kanske man kan köpa bättre märke......

>Jag har använt den satsen och det funkar kanon

Om hålet är för litet kommer du att tappa pluggen inne i däcket med din metod 2 pga att om det trögar att dra ut lagningen kommer nålen att släppa/tappa lagningen inne i däcket. Jag vill påstå att du gjorde rätt första gången förutom att du höll på att vrida och grejja - förmodligen gick det snett där...?! Jag tänker att det oftast är spik/skruv som punkterar däcket. Frågan är om träpiggen (och framför allt uttagningen av denna) gjorde att hålet inte var jämnt i kanterna och formen. Svår lagning. Jag hade nog bytt det däcket så fort som möjligt. Lycka till!

Har säkert lagat 20-30 punkor genom åren fungerar perfekt för skruv,spik skador i slitbanan, men har man kört så det är skador i stommen då är däcket kass eller som ditt en stor gren i kanten.. Jobbar som hantverkare och det blir popnitar plåtskruvar efter vent och plåtslagare gipsskruvar och klammer efter snickare och plättskruvar av elektriker ... Har haft däckrepsats i bilarna sista 30åren.👍 hjälpt flera andra som stått med tomt däck bäst är fram däcket bara vrida på ratten ,rulla fram så behöver man inte krypa på knä eller lossa ens👍

Min erfarenhet av detta är att det kan vara svårt att hålla då skadan är så nära kanten. Där rör det sig mycket mer. En däckverkstad skulle inte lagat detta. Men jag som snåljåp skulle absolut testat ändå och varit beredd på att det kan bli punktering igen.

Ett tips är att rycka säkringen till soppapumpen medans motorn är igång och låta motorn självdö pga bränslebrist. Blir inte så kladdigt då när filtret tas dän.

Hej. Du kanske inte skulle dragit filliknande verktyget så mycket eftersom ju mer du filar i punkteringshålet ju större blir det och risken om man filar för mycket är att hålet blir för stort. Och av egen erfarenhet behöver man ju inte skruva på pluggmaterialet som du pluppar i däcket. Och ju mindre punkteringshål du stoppar i plugganrde materialet ju mer tät blir lagningen. Verktyget som liknar nål med handtag och att dra upp verktyget fortare minskar risken att pluggande material följer med upp. ❗️

Inga problem at reparere så lenge det er i dekkets mønsterbana, inte tillåten at reparera i dekkest sida

Kompresjonsprov er det semsta testen en utføra føre at hitta motorens tilstånd

A long time ago, I had a similar problem on my Volvo 240 1989 with a Bosch L-jetronic. Motorcode was "running to lean". I changed the fuel injectors, but no solution. Then, I tweaked the airmass sensor, so it reported that more air was going to the engine. That solved the problem ! Keep up the good work !

Kontakterna kan nog inte komma fel , men man kan aldrig vara för noga , jättebra video.

Thanks

disconnect both battery terminals and touch them together to discharge residual charge in the srs capacitors.

Jag vill se när du byter kamrem din Volvo v70

remove both battery terminals and touch together to drain residual voltage from the srs capacitors.

Är min gammla camo BMW-n såg jag 😅

En tanke, kan det vara den nuvarande lambda sonden som börjar bli dålig, därför du får fel värde till datorn? Eftersom du har en extra sond, så skulle du kunna prova med bara den utan deleter adaptern och se om det löser problemet också? För jag förmodar att adaptern inte är tillåten på besiktningen? Bra video som vanligt! 😃

Btw du hade väl gasen i botten när du gjorde kompprovet?

Hej. Det var jag som kommenterade om kamremmen..bara kul och hjälpa till👍 Gjorde faktsikt ett komptest för ett par veckor sedan på en s70 b5244s och jag fick exakt samma värden 12bar på alla cylindrar så nej detta orsakar inte felkoden garanterat, då tror jag mer på att det var en begagnad kissemiss som kanske inte är i toptrim, sen såg själva kattdelen så liten ut så det var nog någon eftermsrknadshistoria...men men vi får se hur länge det håller. Som du säger 30k mil gör sitt samt det viktiga är att det är jämnt över brädet👍👍 Mattias.

Am speak swedisch and this videoa are so good show how :)

Dziękuję. Bardzo dobry materiał. W sobotę biorę się za wymianę.

STOPP TA INTE BORT KONTAKTERNA IFRÅN AC/VÄRME KLIMAT DELEN. För då blir det SRS PROBLEM. Dom KONTAKTERNA FÅR ALDRIG KOPPAS UR. För då blir det felkod.

Tack för att du visade hur man fick loss bältet igen! ❤️

Gjorde just detta själv för 10 min sen , antingen satt du ditt filter fel eller jag 😂 för mitt satt med lilla slalombacken åt andra hållet och då stämde pilen . Får nog ta en öl och gå ut och kolla på vad jag gjort . Tack för en bra video som visar oss pappskallar hur saker ska fixas 😂.

Bra jobbat tummen upp ok ny följare

Bra mek. Bra filmat. Tydligt 👍👍👍

Oljefiltret ska dras med 25nm

🤌

Good job🤙🏽

Aja aj aj den kamremmen ser inte färsk ut.

Detta är en stadig kanal att luta sig mot. Återkommit hit slumpade gånger och det är alltid huskut

Måste bilen stå på jämnt underlag när man byter?

det var borlänge

Det går inte att komma åt och byta bälte istället för att köpa och byta hela ryggstödet?

Have you explored the possibility of having some springs inline with the struts to give it that initial push to enable auto open?

Mycket intressant video. Köpte nyligen en S80 med 2.4 motorn och fick för några dagar sedan samma felkod. Efter lite luskande hittade jag att bilen blivit underkänd på besiktning för just denna kod redan 2013, det är alltså 11 år sedan. Dock hittar jag inga papper på några åtgärder. Verkar däremot långsökt att samma problem legat i 11 år så får börja med samma felsökningsväg som du. Kan uppdatera när/om jag hittar orsaken.

Gött o få göra pojken glad ☺

Bra jobbat 😊 Kul att kunna överraska barnen så där. Han blev glad det hördes 😊

bra video tror inte färgen håller katten blir jo otroligt varm ha det gött

Tack för en perfekt video. Bra mek, bra filmat. Igenkänningsfaktorn var stooor när det jä__as med en. Extra stor eloge att du fixar detta liggandes på marken. De där hylsorna får jag skaffa mig. Nu har jag rest i Dalarna några gånger i jobbet och kan det vara i Avesta du åkte? Först trodde jag du skulle visa Kupolen i Borlänge men det hade väl varit för enkelt. Nä men Avesta gissar jag på.

Omvandlingen kan vara tillräckligt bra iaf . Det man gör är att stänga av 0420 med MTx dtc remover . Fast det klarar inte Volvo

Ja då tumm upp på denna video 👍🏼👍🏼 Ett lite tips om du råkar ut för samma eller liknande igen, då behöver du inte köpa nytt o lägga ner så mycket jobb på det, dom 2 plast hakar som ska hålla " fjädern " ner mot karossen om man säger så, dessa som var sönder, borra 2 små hål precis bredvid de trasiga hackerne, och sen skruvar du en liten självborrande montageskruv ditt, du vet dem med lite större skalle, sen vikar du tillbaka fjädern der den skall vara o sen skruva ner skruvarna helt så fjädern hamnar under skallen, så det dessa 2 skruvar som kommer att hålla fjädern på sin plats, resultat: spara pengar - spar tid - 10 min. jobb och fram för allt spara på energien, dessa 3 punktar gillar man jo 😂 popnitarne helt okay 🫡

Tack, det var till bra hjälp. Det var länge sen jag gjorde det. 😁🙏👍🥁

Undvik 5-56 när du mekar med bromsar, innehåller lösningsmedel som gör att gummipackningar och damasker sväller. Det som funkar bra är bromsvätska. Jag har använt en liten spruta för att få in det under damasken. Nej du bygger inte högt tryck bakåt i systemet när du trycker in kolvarna även om det går tungt, all bromsvätska strömmar fritt tillbaka till huvudcylindern, förutsatt att du inte trycker ner bromspedalen samtidigt som du skruvar in kolven men det vore ju dumt! Det är rätt låt ungdomarna lära sig meka själva hur ska dom annars lära sig.

Klart man vill se det i funktion

Er inte svårt at skrua av to skruv på den holdaren , sett den i skuvstellen och gjøra det ortdelligt med en radig stålbørsta och fil och smørja , smørja up kolven innuti damasken up , och putsa up bromskivan med det samma, inga tid at spara på ,inga tro på nogåt annan lossning , talar av erfaring

Asbra

Beklagar sorgen😪 RIP Molly

Tackar för en bra video nu ska JAG byta på dotterns V70 2007 och kommer göra exakt som på videon